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揭秘动车高铁上的移动检测实验室

2019年08月15日 栏目:体育

为保障动车的运行安全,高速综合检测车将在杭甬和宁杭高铁进行试跑,这是目前世界上速度等级的高速铁路综合检测轨道装备,将对高铁的各项数据进行

  为保障动车的运行安全,高速综合检测车将在杭甬和宁杭高铁进行试跑,这是目前世界上速度等级的高速铁路综合检测轨道装备,将对高铁的各项数据进行检测,确保日后的正常运行。通俗来说,检测车即动车的保护神,它是一台搭载各种精密的移动实验室,对轨道及车站沿线的各项设备进行实时检测。

  综合检测列车检测杭甬高铁

  预计这个月中旬左右,CRH 80B-002高速综合检测列车将在杭甬和宁杭高铁试跑,从时速180公里起步,逐步提速到 50公里,对高铁轨道、接触、信号、通讯、车辆等系统进行一系列不同速度等级的综合检测。

  CRH 80B-002高速综合检测车可以满足持续检测时速 50公里、检测时速400公里的技术要求。别看是检测列车,同样具备了阿斯顿-马丁跑车的动力系统,但是运行速度却相当于商务汽车。一业内人士说。

  2011年5月起,该检测列车曾经在京沪、广深和哈大等高铁客运专线投入检测运行,这次转战杭甬和宁杭高铁。

  车内有精密仪器,可对200多个参数进行实时检测

  铁路系统的工作人员透露说,检测车内有很多高科技的精密仪器。比如微波电脑,还有类似核磁共振成像的电脑,可以测试列车的摩擦系数等具体参数。

  CRH 80B-002高速综合检测列车有8辆编组,采用6动2拖的配置结构。01是通信信号检测车,02是接触综合检测车,0 是轨道与动力学检测车,04是会议车,05是设备车,06是生活车,07是接触及卧铺车,08则是试验车。

  高速综合检测列车一般会在5和6号车之外的车顶、车内和车下安装GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、激光等上千个和相关检测设施。高速运行状态中,可以对轨道、接触、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时检测。

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