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蒙牛新品发布会创意视频预热小牛电动新品发

2019年05月15日 栏目:汽车

1 : 创意视频预热!小牛电动新品发布在即小牛电动行将在4月21日举行旗舰新品发布会,据悉,新产品将是1款全新产品线,虽然截止目前为止没

1 : 创意视频预热!小牛电动新品发布在即

小牛电动行将在4月21日举行旗舰新品发布会,据悉,新产品将是1款全新产品线,虽然截止目前为止没有关于新品的更多消息,但我们可以在近小牛电动的预热动作来看,还是对外流露很多关键信息。

1次成功预热对产品来说相当重要,毕竟你是要为4月21日铺垫,必须吊足大家的胃口,才能在当天吸引到的关注度。果不其然,小牛电动在这两个星期里,分别用彩色海报和创意视频进行有序的预热。

小牛电动事前用彩色海报放出小牛电动旗舰新品的关键词,白、红、黄、灰、蓝色分别对应style、fun、friends、tech、smart,而大写的M将会是新产品的命名,每天对1个单词进行讲授,以下:

FUN [fʌn]:adj. 开心的,使人愉快的。城市生活本该如此,你的FUN还在吗?

FRIENDS [frendz]:n. 朋友,死党。有多久没见你的FRIENDS了? 距离不该是妨碍相聚的借口。

TECH [tek]:n. 科技,技能,工艺。生活品质的提升,离不开 TECH 的进步。

SMART [smɑːt] adj.聪明的,智能的。堵城出行困难重重,你的出行工具够SMART 吗?

从文案不能看出,小牛电动旗舰新品特点将集中在生活、科技、智能等方面,如果说这只是在隐形流露产品卖点的话,那末创意视频更是直接从大家的平常生活着想。

在这套城市出行本该更美好系列短视频中,分别通过我们平常出行的生活场景抛出6大现实问题:

1、厌倦了前后夹击?(指坐地铁很拥堵)

2、厌倦了巴士桑拿?(指夏天坐公交很热)

3、厌倦了路怒症?(指驾驶员的路怒症)

4、厌倦了你争我夺?(指挤抢出租车座位)

5、厌倦了师傅的热被窝?(指出租车的环境很糟)

6、厌倦了和陌生人的贴面舞?(指公交车摩肩相继)

而小牛电动为这6大现实问题提出的对策即是4月21日行将发布的旗舰新品,专治各种出行恐惧症。

根据表现情势和文案内容无妨猜出,小牛电动旗舰新品将会是1款定位更加城市化的电动车,视频内容所展现的几近都是目前大家平常面临的城市病,而小牛电动以此来引发大家的共鸣,进而让大家对旗舰新品有1个期待,对照过去的文案情势,这类视频传播无疑是更直观的。

因此,终究悬念依然留在了4月21日的小牛电动新品发布会,至于究竟是1款怎样的产品?终究答案也只有等到当天揭晓。

2 : 转折点上的小牛电动为何要发布新品 还要去欧洲发展

[摘要]腾讯科技专访了牛电科技多位高管,他们对小牛电动的未来和接下来的发展战略进行了详细解读。

腾讯科技 王潘 4月21导

4月初的1天,牛电科技联合首创人兼市场副总裁张1博与同事们在公司加完班,由于时间太晚第2天又还要早起,因此就干脆选择在公司西边200米的如家酒店住下。

没想到这1入住就1发不可整理,全部4月,为了小牛电动M1新品发布,全部公司核心团队几近都是处于这类加班状态。

但进度仍然不能令公司管理层满意。牛电科技联合首创人兼COO李彦昨日告知腾讯科技,新产品发布的时间拖得太晚了。

而这场M1新品的发布会也确切显得比较仓促。前天下午,牛电科技还没与场地搭建带宽的运营商签合同;昨天晚上,小牛电动M1才从牛电科技位于江苏常州的生产工厂动身,运往北京的发布会现场。这颇具互联公司的行事风格,1切都在繁忙中进行。

就在今天,牛电科技正式对外发布全新的4款多彩小牛M1系列新品,覆盖城市居民中短途出行全场景需求的M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。小牛电动M1系列将于4月27日开启京东众筹预售,并将于5月正式发货和开启正式销售。

据悉,M1系列产品将与此前发布的N1成为不同的产品系列,两大系列产品未来将同时销售。

牛电科技同时宣布,在北京和常州以外,还将在上海成立产品研发总部和创新实验室,专注于交通工具、智能可穿着和物联等方向的研发。

腾讯科技昨日专访了牛电科技多位高管,他们对小牛电动的未来和接下来的发展战略进行了详细解读。

年营收目标20亿

52721,这是牛电科技推出的小牛电动N1截至4月20日的终究销量,与之相比,传统电动汽车厂商雅迪去年全年的销量高达350万台。在后者眼中,小牛电动的销量显得微不足道。

不过,体量虽小,但仍然不乏模仿者,牛电科技开创人胡依林昨日就饶有兴趣地向腾讯科技展现了几家参考了小牛的公司。其中,1家名为小羊电动的公司,乃至连LOGO样式都参照了小牛,而另外一家则在宣扬上以劲由心生模仿小牛的力由心生。

张1博告知腾讯科技,小牛电动今年有信心能够卖到40万台。这意味着,如果以小牛电动N1动力版售价4999元计算,今年牛电科技的营收目标将达20亿元。

不过,在外界看来,要做到年销售额是上1年的8倍也并不是易事,特别在牛电科技开创人件CEO李1男暂时性缺位的情况下,就意味着全部团队将面临更大挑战。

40万年销量的底气究竟来自哪里?李彦告知腾讯科技,小牛N1去年实际上才卖了3个多月,第1台车从工厂发货时已是8月了。3个多月卖了5万多台,那末1年本来就应当卖20万台,我只不过翻1倍而已,而且我们产能也跟上了,品牌影响力也超过去年,你看了新车就知道我的底气在哪儿。

张1博则补充说,去年实际上是大家只看了发布会报道和京东众筹上的照片,根本没有真正摸过实体的车就去买了,但今年团队会在全国多地建设体验点,让消费者先试车再购买。

小牛电动M1的目标是意图覆盖城市居民中短途出行的全部场景,特别是22岁⑶5岁的年轻人,如果公司发展迅速,便可能切入1个目标用户更大的市场,公司希望能够在3年内做到350万台,挑战传统电动车的第1名。张1博说。

学习小米又跳出小米

2015年2月,牛电科技CEO李1男找时任KKR运营副总裁的李彦聊创业,由于2人相识7年已10分了解,李1男想借此挖李彦到牛电科技工作。

技术研发出身,多年从事投资的李彦也在盘算着是不是要去。在他看来,首先,自己1定要去1个千亿市场的大行业,过去两3年间,中国电动车年均销量超过3000万辆,按每辆电动车售价3000元计算,这就是个千亿级别的市场。另外,这还要是1个还没有被互联技术颠覆过的行业,电动车行业也符合。

在此之前,雷军(微博)曾带领小米通过互联模式创造了行业的神话,引发华为等诸多老牌厂家的联合绞杀,全部行业1篇血雨腥风,瞬间由蓝海变成红海。

李彦说,即便以投资人的角度去看,早期投资主要看团队和行业,这两项上牛电科技看起来也都不弱。因此,他便接受了李1男的约请。

我们其实不只是1个做电动车的公司,但仅从电动车行业看,这里面也1定会产生类似小米1样的公司,做系统和平台级的整合创新,通过互联工具优化和改造传统产业链条。而他赌的是,牛电科技就将是出行行业的变化驱动者。

牛电科技的管理团队中,李1男具有在多年华为工作背景,而张1博则出自小米,因此团队也曾参考了华为和小米过去的成败得失,希望从中学习到经验。

众所周知,小米此前依托纯线上模式获得了飞速增长,但由于线下实力相对薄弱,当线上增长放缓时,全部公司就变得比较被动。相比较而言,华为则上和线下方面做得相对更加平衡。

牛电科技管理团队认为,小牛电动不能只做纯线上,线下渠道也要同时布局;不能只做国内,海外市场也要尽快发力。

他们担心的是,1旦实力雄厚的传统电动车厂家模仿小牛的模式,同时发力线上渠道,而自己线下渠道又很薄弱的话,则可能会被对方轻易攻破。

今年将进军欧洲市场

我觉得的变化就是,公司的可乐买得比之前少了。谈及李1男不在公司这段时间,公司产生了哪些变化,张1博认为,公司整体依然正常运行,缘由在于战略层面的事在去年初就已定下来了,后续更多要做的就是战术层面上的履行。

牛电科技首创人胡依林告知腾讯科技,团队为了产品常常吵架,但这也是战术层面上的矛盾,吵完以后大家又会在1起想办法解决。比如,为了做M1电池包的全铝合金外壳,我和负责供应链的何卫华还吵了1架。他说太贵了,本钱超支做不到,我说不行1定要做这个。,胡依林答应去调剂优化结构,使得生产时模具比较好开,结构比较好组装,但仍然坚持用全铝合金外壳。面对强势的胡依林,何卫华虽然无奈,但也只好答应。

据牛电科技内部人士称,虽然李1男目前没法在公司参与平常事务,但仍然通过适当的途径与牛电管理团队保持交换。而小牛电动的海外战略,则是李1男在去年初就已肯定了的。

实际上,为何这么早就开始海外化,初团队都很困惑,由于小牛电动目前在国内电动车市场所占的市场份额还不到1%。李彦和张1博当时也认为,应当先把国内市场做扎实了再斟酌海外。

不过,李1男却表示,可以先去海外市场试试水,但也不急于快速推动,现在的慢是为了以后的快。

之所以选择欧洲为海外化的首站地,在于欧洲人对骑行10分酷爱,对环保理念也很认可,而美国人则很少骑行。欧洲以后,小牛才会推敲东南亚或其他地区。

不过,小牛电动的海外化与国内市场截然不同。目前的大致做法是,在德国、奥地利、瑞士等国寻觅当地合作火伴,每个国家只授权1个经销商。牛电科技只需按1定的价格将小牛电动打包卖给对方便可,包括从中国到欧洲的车体海运、在当地国家的品牌宣扬和售后目前都由经销商完成。这类做法与中国无人机在海外寻觅渠道包销的做法类似。

李彦告知腾讯科技,目前已与德国1家经销商展开合作。据他流露,经销商将小牛电动N1运到当地给消费者试用后给出反馈称,小牛N1的零售价可以做到2400欧元(约合17500元人民币)2700欧元(约合19700元人民币)之间。这1价格已远超小牛N1在国内4999元的售价,因此对牛电科技而言,这几近是1笔稳赚不赔的生意。

华为近几年都将P系列选择在欧洲发布,我们也希望,未来有1天小牛电动可以在欧洲首发。李彦说。

3 : 2014盘石新年新品发布会将发布全球牛行业同盟

2014盘石新年新品发布会将于1月10日在杭州隆重召开,据相干人士流露,盘石盟首创人田宁会亲身登场发布磐石新产品。

图1 全球的中文站同盟开创人 田宁

盘石盟是全球的中文站同盟,具有40万家优良站,包括36大垂直行业、115个细分行业,覆盖95%的中国民。此次大

会的召开,标志着磐石盟正向新的目标和新的阶段前进。

本次大会的亮点之1就是推出全球牛的行业同盟,在互联广告领域里能做到按细分行业进行广告投放的也只有磐石盟了。1位磐石工作人员表示,磐石盟1直是按细分行业进行有效广告投放的,这次更是加强了行业定向和试投放功能,被称为史上科学的行业分类,帮助广大企业更好地进行互联广告营销。

图2 磐石盟广告行业定向

该工作人员还表示,除这些内容,大会还有很多欣喜等着大家,例如盘石移动端新武器,让广大企业主更直观、便捷地了解自己的广告投放数据。而具体是甚么,工作人员表示不方便流露,还请大家关注1月10日的盘石新年新品发布会,光临现场1起感受这场互联的饕餮盛宴。

图3 磐石盟广告龙盘系统综合报表

4 : OY棒球小子2014新品发布会 领略摩登都市牛仔个性

2014年OY新品发布的T台上,新颖出新的衣饰让我们领略了摩登都市牛仔的缤纷个性,满目琳琅的潮流单品勾画出了OY牛仔明年春夏季的时尚轮廓!随着OY的T台走,明年1定更型。

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格子和衬衫恍如天生就是在1起的,它简单却个性明朗,不管T台还是街头,格子衬衫搭配仿佛从未被抛离出时尚国度。简约的设计不但起到减龄作用,对女生来讲,常常会有文艺小清新世俗之外的感觉,而穿格子衬衫的男生,总觉得格外阳光,温文尔雅的。

年轻就是不怕冷?谁能知道我们年轻人的心声:我们要的是有型,但谢绝臃肿!这个冬季,不用再冷落了自己,OY防风面料特制的牛仔裤,具有保温、防风功能,搭配超轻羽绒衬衫,显瘦又暖和,轻松自在的帅到爆表!

纯洁色采和几何图案构成了这1季的必胜潮流。旗帜红、活力黄、电光蓝信心10足地加入了与黑色的比赛。闲适的运动衣饰与如今的时尚款式愈来愈密不可分。让我们冲刺吧!

5 : 转折点上的小牛电动为何要发布新品 还要去欧洲发展

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[摘要]腾讯科技专访了牛电科技多位高管,他们对小牛电动的未来和接下来的发展战略进行了详细解读。

腾讯科技 王潘 4月21导

4月初的1天,牛电科技联合开创人兼市场副总裁张1博与同事们在公司加完班,由于时间太晚第2天又还要早起,因而就干脆选择在公司西边200米的如家酒店住下。

没想到这1入住就1发不可整理,全部4月,为了小牛电动M1新品发布,全部公司核心团队几近都是处于这类加班状态。

但进度依然不能令公司管理层满意。牛电科技联合首创人兼COO李彦昨日告知腾讯科技,新产品发布的时间拖得太晚了。

而这场M1新品的发布会也确切显得比较仓促。前天下午,牛电科技还没与场地搭建带宽的运营商签合同;昨天晚上,小牛电动M1才从牛电科技位于江苏常州的生产工厂动身,运往北京的发布会现场。这颇具互联公司的行事风格,1切都在繁忙中进行。

就在今天,牛电科技正式对外发布全新的4款多彩小牛M1系列新品,覆盖城市居民中短途出行全场景需求的M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。小牛电动M1系列将于4月27日开启京东众筹预售,并将于5月正式发货和开启正式销售。

据悉,M1系列产品将与此前发布的N1成为不同的产品系列,两大系列产品未来将同时销售。

牛电科技同时宣布,在北京和常州以外,还将在上海成立产品研发总部和创新实验室,专注于交通工具、智能可穿着和物联等方向的研发。

腾讯科技昨日专访了牛电科技多位高管,他们对小牛电动的未来和接下来的发展战略进行了详细解读。

年营收目标20亿

52721,这是牛电科技推出的小牛电动N1截至4月20日的终究销量,与之相比,传统电动汽车厂商雅迪去年全年的销量高达350万台。在后者眼中,小牛电动的销量显得微不足道。

不过,体量虽小,但依然不乏模仿者,牛电科技首创人胡依林昨日就饶有兴趣地向腾讯科技展现了几家参考了小牛的公司。其中,1家名为小羊电动的公司,乃至连LOGO样式都参照了小牛,而另外一家则在宣扬上以劲由心生模仿小牛的力由心生。

张1博告知腾讯科技,小牛电动今年有信心能够卖到40万台。这意味着,如果以小牛电动N1动力版售价4999元计算,今年牛电科技的营收目标将达20亿元。

不过,在外界看来,要做到年销售额是上1年的8倍也并不是易事,特别在牛电科技首创人件CEO李1男暂时性缺位的情况下,就意味着全部团队将面临更大挑战。

40万年销量的底气究竟来自哪里?李彦告知腾讯科技,小牛N1去年实际上才卖了3个多月,第1台车从工厂发货时已是8月了。3个多月卖了5万多台,那么1年本来就应当卖20万台,我只不过翻1倍而已,而且我们产能也跟上了,品牌影响力也超过去年,你看了新车就知道我的底气在哪儿。

张1博则补充说,去年实际上是大家只看了发布会报导和京东众筹上的照片,根本没有真正摸过实体的车就去买了,但今年团队会在全国多地建设体验点,让消费者先试车再购买。

小牛电动M1的目标是意图覆盖城市居民中短途出行的全部场景,特别是22岁⑶5岁的年轻人,如果公司发展迅速,便可能切入1个目标用户更大的市场,公司希望能够在3年内做到350万台,挑战传统电动车的第1名。张1博说。

学习小米又跳出小米

2015年2月,牛电科技CEO李1男找时任KKR运营副总裁的李彦聊创业,由于2人相识7年已10分了解,李1男想借此挖李彦到牛电科技工作。

技术研发出身,多年从事投资的李彦也在盘算着是不是要去。在他看来,首先,自己1定要去1个千亿市场的大行业,过去两3年间,中国电动车年均销量超过3000万辆,按每辆电动车售价3000元计算,这就是个千亿级别的市场。另外,这还要是1个还没有被互联技术颠覆过的行业,电动车行业也符合。

在此之前,雷军(微博)曾带领小米通过互联模式创造了行业的神话,引发华为等诸多老牌厂家的联合绞杀,全部行业1篇血雨腥风,瞬间由蓝海变成红海。

李彦说,即使以投资人的角度去看,早期投资主要看团队和行业,这两项上牛电科技看起来也都不弱。因此,他便接受了李1男的约请。

我们其实不只是1个做电动车的公司,但仅从电动车行业看,这里面也1定会产生类似小米1样的公司,做系统和平台级的整合创新,通过互联工具优化和改造传统产业链条。而他赌的是,牛电科技就将是出行行业的变化驱动者。

牛电科技的管理团队中,李1男具有在多年华为工作背景,而张1博则出自小米,因此团队也曾参考了华为和小米过去的成败得失,希望从中学习到经验。

众所周知,小米此前依托纯线上模式取得了飞速增长,但由于线下实力相对薄弱,当线上增长放缓时,全部公司就变得比较被动。相比较而言,华为则上和线下方面做得相对更加平衡。

牛电科技管理团队认为,小牛电动不能只做纯线上,线下渠道也要同时布局;不能只做国内,海外市场也要尽快发力。

他们担心的是,1旦实力雄厚的传统电动车厂家模仿小牛的模式,同时发力线上渠道,而自己线下渠道又很薄弱的话,则可能会被对方轻易攻破。

今年将进军欧洲市场

我觉得的变化就是,公司的可乐买得比之前少了。谈及李1男不在公司这段时间,公司产生了哪些变化,张1博认为,公司整体依然正常运行,缘由在于战略层面的事在去年初就已定下来了,后续更多要做的就是战术层面上的履行。

牛电科技开创人胡依林告知腾讯科技,团队为了产品常常吵架,但这也是战术层面上的矛盾,吵完以后大家又会在1起想办法解决。比如,为了做M1电池包的全铝合金外壳,我和负责供应链的何卫华还吵了1架。他说太贵了,本钱超支做不到,我说不行1定要做这个。,胡依林答应去调剂优化结构,使得生产时模具比较好开,结构比较好组装,但依然坚持用全铝合金外壳。面对强势的胡依林,何卫华虽然无奈,但也只好答应。

据牛电科技内部人士称,虽然李1男目前没法在公司参与平常事务,但依然通过适当的途径与牛电管理团队保持交换。而小牛电动的海外战略,则是李1男在去年初就已肯定了的。

实际上,为什么这么早就开始海外化,初团队都很困惑,由于小牛电动目前在国内电动车市场所占的市场份额还不到1%。李彦和张1博当时也认为,应当先把国内市场做扎实了再斟酌海外。

不过,李1男却表示,可以先去海外市场试试水,但也不急于快速推动,现在的慢是为了以后的快。

之所以选择欧洲为海外化的首站地,在于欧洲人对骑行10分酷爱,对环保理念也很认可,而美国人则很少骑行。欧洲以后,小牛才会推敲东南亚或其他地区。

不过,小牛电动的海外化与国内市场截然不同。目前的大致做法是,在德国、奥地利、瑞士等国寻觅当地合作火伴,每一个国家只授权1个经销商。牛电科技只需按1定的价格将小牛电动打包卖给对方便可,包括从中国到欧洲的车体海运、在当地国家的品牌宣扬和售后目前都由经销商完成。这类做法与中国无人机在海外寻觅渠道包销的做法类似。

李彦告知腾讯科技,目前已与德国1家经销商展开合作。据他流露,经销商将小牛电动N1运到当地给消费者试用后给出反馈称,小牛N1的零售价可以做到2400欧元(约合17500元人民币)2700欧元(约合19700元人民币)之间。这1价格已远超小牛N1在国内4999元的售价,因此对牛电科技而言,这几近是1笔稳赚不赔的生意。

华为近几年都将P系列选择在欧洲发布,我们也希望,未来有1天小牛电动可以在欧洲首发。李彦说。

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